Pero...

¿Quiénes somos?

Somos David y Andrea, dos estudiantes de la Universidad de La Laguna con una propuesta para mejorar la conectividad y movilidad en la isla. Nuestro objetivo es crear una línea de guagua directa que conecte el sur de Tenerife con el Intercambiador de La Laguna.

Nuestra ​historia

Comienza con una experiencia personal que refleja la realidad de muchos estudiantes: el agotamiento causado por largas horas de viaje diario. Durante años, realizamos entre cuatro y seis horas de viaje cada día para llegar a la universidad y regresar a casa. Esta rutina extenuante era nuestro día a día, pero todo cambió un día particularmente frustrante.

La gota que derramó el vaso ocurrió cuando la guagua número 10, que debía parar en Caletillas, pasó de largo sin detenerse. Nos encontramos varados, esperando más de dos horas por el próximo autobús, hasta que finalmente alguien tuvo que recogernos. A pesar de vivir en el sur, esta situación nos hizo reflexionar sobre la necesidad de un cambio.

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La inspiración para nuestra propuesta llegó al observar la creación de las líneas lanzaderas 606 y 608 en el norte, que conectan directamente con la universidad. Fue entonces cuando se consolidó la idea: si se podía mejorar la conexión en el norte, ¿por qué no en el sur? Así nació nuestra iniciativa, con el objetivo de facilitar la vida estudiantil y reducir el desgaste diario. Buscamos crear un servicio que conecte el sur con la universidad de manera eficiente, para que ningún estudiante tenga que pasar por lo que nosotros pasamos. Esta es la esencia de nuestra misión y el corazón de nuestra historia.

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NUESTRA ​PROPUESTA

¿En qué se basa?

La propuesta es una iniciativa para mejorar la conexión entre el sur de Tenerife y La Laguna, donde se ubica la Universidad de La Laguna (ULL) y otros centros de formación y trabajo. La propuesta tiene dos opciones:

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• La opción principal (117) es crear una línea de guagua que parta del sur de la isla, específicamente desde Costa Adeje, haciendo paradas en lugares estratégicos como Los Cristianos, San Isidro, Güímar y Candelaria, y que termine su trayecto directamente en el Intercambiador de La Laguna. Allí, los/as usuarios/as podrían tomar otras líneas de guagua o el tranvía para llegar a sus destinos. Esta nueva línea tendría una frecuencia de salida de 25 o 30 minutos, adaptándose a los horarios y necesidades de los/as usuarios/as, especialmente del alumnado que se desplaza a la ULL desde el sur. Esta opción busca facilitar el acceso al centro universitario desde cualquier punto de la isla, sin necesidad de usar el coche, descongestionando la vía pública y fomentando el transporte público sostenible.
  

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• La opción alternativa (609) es crear una línea de guagua directa que parta desde el sur de la isla, haga las mismas paradas estratégicas que la opción principal y llegue directamente al Aulario General de la ULL, siguiendo el modelo de las líneas lanzaderas 606 y 608 implantadas para el norte de la isla. Esta opción se presentaría como un plan de apoyo a la opción principal, generando sinergias y evitando la saturación de usuarios en cualquiera de las dos líneas. Esta alternativa se enfoca en las dificultades específicas que enfrentan los/as estudiantes del sur de Tenerife en su viaje diario hacia la universidad, proporcionando una conexión directa y eficiente con el campus universitario. Lo ideal sería que esta línea tuviera horarios concretos donde se cubran la entrada y salida de la universidad, tanto para el turno de mañana como para el de tarde.
  

Rutas y paradas ​propuestas

PERSPECTIVA ​DEL ESTUDIANTE

“Me dirijo a ustedes como estudiante de la Universidad de La Laguna, experimentando una serie de desafíos considerables en el sistema de transporte público gestionado por TITSA. Resido en el sur de Tenerife, y la rutina diaria de desplazarme hasta la universidad se ha convertido en una odisea agotadora y desesperante. Cada día inicio mi viaje con una caminata de media hora hacia la parada de guagua más cercana que me conecta con la estación de San Isidro a través de líneas como la 111 o la 450 que tardan aproximadamente unos 25 minutos y además presentan numerosos retrasos debido a las colas en la autovía. Posteriormente, en San Isidro enfrento extensas esperas para abordar la línea 10 que se dirige al Intercambiador de Santa Cruz, experimentando una congestión de tráfico que afecta significativamente en los tiempos de espera, además de la masiva afluencia de gente que usa la misma línea, provocando colas interminables que impiden el acceso a la misma, teniendo que esperar incluso hasta dos guaguas posteriores a la pretendida a abordar. Una vez en Santa Cruz tras 45 minutos de trayecto en la línea 10, me encuentro con la posibilidad de utilizar múltiples líneas de guaguas para llegar al Intercambiador de La Laguna.

Sin embargo, todas estas opciones presentan colas interminables complicando el proceso de abordaje o presentan horarios de salida que son incompatibles con una llegada puntual a clases. Además, la saturación de coches en las vías y la abrumadora cantidad de personas esperando contribuyen a notables retrasos. Finalmente, el trayecto de ida culmina al emplear el tranvía para llegar a la universidad tras 3 paradas, este viaje se convierte en una tarea monumental y, lamentablemente, esto solo constituye el trayecto de ida, teniendo que hacer el viaje de vuelta a casa, siendo este igual o peor. Para realizar este viaje de ida, debo levantarme a las 4 de la mañana, lo que impacta negativamente mi calidad de sueño y bienestar general. El regreso a casa implica repetir este sufrimiento, y si tengo la suerte de que algún compañero me deje en la parada de Caletillas, enfrento la realidad de que la guagua 10 no se detiene en la parada debido a la saturación de la misma, dejándome varado en una parada en medio de la autopista, rezando para que una guagua aparezca en las próximas horas. De otra manera, la opción más usual para mí sería bajar en la línea 015 al Intercambiador de Santa Cruz donde la realidad que enfrento no es más esperanzadora que en el supuesto anterior, ya que cuando llego al mismo en horas muy concurridas encuentro interminables colas que no me permiten subirme a la guagua después de la salidas de una o dos de la misma, lo que implica retrasos en la organización de mi día y un desgaste físico y emocional muy importante. Esta experiencia diaria, que culmina con una llegada a casa a las 6 de la tarde, impacta en mi rendimiento académico y mi salud.

Por último, deseo señalar que todo este esfuerzo no me garantiza una llegada puntual a la universidad debido a tantos factores fuera de mi control como lo son la incompatibilidad de los horarios y los numerosos retrasos de las guaguas debido al flujo masivo de gente. Adicionalmente, otra problemática que afecta mi experiencia académica, además de las dificultades evidentes en mi trayecto, es el personal docente que en muchas ocasiones ha demostrado falta de comprensión y empatía, incluso tras conocer las circunstancias personales que rodean mi llegada tardía debido a los problemas de transporte. He experimentado situaciones en las que se me ha regañado o incluso humillado sin ningún tipo de consideración. Este trato por parte del profesorado añade una capa adicional de estrés y desmotivación, contraviniendo el ambiente educativo propicio para el aprendizaje y el desarrollo personal.”

~ Testimonio de un estudiante de la Universidad de La Laguna ~

BENEFICIOS

Reducción del precio del ​alquiler

Descongestión de rutas y ​paradas

Incremento del ​turismo

Incremento del turismo ​en La Laguna y los ​municipios del sur

Crear estas conexiones directas de guaguas desde el sur a La Laguna facilitaría el acceso de turistas a esta ciudad, declarada Patrimonio de la Humanidad. Esto no sólo promovería el turismo, sino que también generaría ingresos para la ciudad a través de la visita a lugares históricos, compras locales y servicios turísticos; ya que, como podemos comprobar, la isla de Tenerife recibió 6,5 millones de turistas en el año 2023. Además se consigue apreciar que, entre las comunidades autónomas del país, en Canarias es donde el gasto total generado por los turistas es mayor, aparte de incrementarse en los últimos años el gasto medio por persona y la estancia en la isla, lo que supondría más tiempo para los turistas para conocer los distintos destinos turísticos de la isla, como la emblemática ciudad de La Laguna. Por otro lado, constituiría un impulso económico para los municipios del sur ya que esta propuesta puede fomentar los desplazamientos de residentes y locales oriundos de la zona norte que busquen visitar la zona sur por sus mejores playas y temperatura. Así como también podría ser ventajoso para los/as estudiantes de intercambio que suelen alojarse en las zonas cercanas a la universidad, pues estos tendrían la oportunidad de una línea de transporte que les permita conocer el otro lado de la isla.

Ahorro para las

familias

Ahorro para las familias ​de los/as estudiantes ​provenientes del sur

Crear una guagua que conecte el sur de la isla con La Laguna directamente podría suponer un ahorro considerable para las familias de los/as estudiantes que residen en los municipios del sur, al evitarles el gasto del alojamiento de sus hijos/as universitarios/as, el cual está disparado actualmente debido a la alta demanda en La Laguna, mayoritariamente de estudiantes provenientes de la zona sur, así como también reduciría los gastos en dietas y demás gastos excepcionales relacionados al mantenimiento de la vivienda universitaria. Esto beneficiaría tanto a los/as alumnos/as del sur, que podrían seguir viviendo con sus familias y mantener su entorno social, como a las familias del alumnado y su economía, pues verían sus ingresos menos recortados y podrían destinarlos a otras necesidades o proyectos. Además de reducir significativamente el gasto en combustible necesario para quienes se trasladan diariamente en sus vehículos propios. Por último, pero no menos importante, esta medida contribuiría a reducir el uso del vehículo privado y el colapso de las carreteras, favoreciendo así la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente.

Reducción del precio del alquiler

Reducción del precio del ​alquiler

La creación de esta línea, que conectaría el sur de la isla con La Laguna directamente, podría ayudar a reducir el precio de los alquileres en el municipio de San Cristóbal de La Laguna, debido a la disminución de la demanda de pisos por parte de los/as estudiantes. Esto beneficiaría tanto a los/as alumnos/as del sur, que podrían ahorrar dinero y tiempo al viajar a la universidad, como a los/as residentes de La Laguna, que tendrían más opciones de alojamiento asequible. Además, esta medida contribuiría a aliviar la presión sobre el mercado inmobiliario y a mejorar la calidad de vida de la población.

APOYO DE LOS USUARIOS A NUESTRA PROPUESTA

Firmas físicas

2.750

Firmas online

INSTITUCIONES QUE APOYAN NUESTRA PROPUESTA

INSTITUCIONES QUE CONOCEN NUESTRA PROPUESTA

DATOS

De los 19.335 estudiantes de ​la ull, 3.311 son del sur, ​representando un

En el curso 2023-2024

17.12%

del alumnado total de la UNIVERSiDAD

3.311 ESTUDIANTES ​PROVIENEN DEL ​SUR Y 3.846 DEL ​NORTE

REPRESENTAMOS ASÍ

REPRESENTAMOS

eL PRECIO MEDIO ​DE ALQUILER ES ​DE 308€/MES, ​3.696€ anuales

28,75%

24,84%

Representa el porcentaje de la ​renta media familiar destinado ​al desplazamiento desde el sur ​con vehículo privado hacia la ​universidad.

SUGERENCIA

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